【掌柜日报】成都西站有望今年投运 站房主体修建已完成

　　站房主体修建、候车厅基础装修已完成

　　检票设备、候车座椅等常规设备设施还未安装

　　开栏语>>>

　　春节大假去云南旅游，我们一家人没有开车出川，而是坐火车走了一趟成昆线。19个小时的旅程走走停停，火车缓慢地爬行在崇山峻岭中，在穿越隧道的明暗光线照射下，就连最好奇的儿子都失去了观看的兴趣，闷闷地做起了作业。体验过高铁的快速后，普通列车的速度让我们满意不起来。蓉昆高铁是有的，明年开工。

　　像夸父一样迷恋阳光的我们，比任何时候都希望出川的道路更加便捷、快速、多样。

　　2017年的好消息很多：设计时速250公里的西成高铁今年将投入运营;成安渝高速成都二绕东枢纽互通至川渝省界段已运营，而成都绕城高速至二绕段将于今年6月开通;今年，成都地铁更有3条线路开通运营……今起，早报推出2017年四川重点民生工程探访系列报道，记者将为你打探这些即将影响你我生活的工程进展，随之而来的生活变迁，敬请读者关注。

　　成都市市区第四座火车站——成都西站，有望今年正式投运。近日，天府早报记者来到成都西站打探，发现站房主体修建目前已完成，候车厅基础装修也已经完成，只是一些检票设备、候车座椅等常规设备设施还未安装。作为成都“西部门户”的主题定位，成都西站的站房设计融入了“太阳神鸟”的元素，与成都的东站和南站相比，西站的外观更为时尚和现代。

　　西站功能

　　据了解，成都西站不仅作为成蒲铁路的起点，同时也将承担火车北站(成都站)封闭改造后的部分客运业务。成都站扩能改造也在加快进行，进行封闭施工后，车站原有列车班次将分流到东站、西站发车。根据此前规划，成都西站除了办理成蒲铁路客运业务外，还主要办理宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车业务，并办理由成都西至都江堰、雅安等地的客运业务。

　　西广场地下停车场目前还是深坑

　　天府早报记者近日来到还未投入使用的成都西站进行了一番打探。从地铁4号线成都西站出来后，沿武青北路由南向北走，远远地就看见一座黄白相间的建筑物，其上“成都西站”4个大字十分醒目。记者看到，在进站口、售票处等位置，蓝底白字的指示标牌已挂了出来。正对车站，从指示牌上可以看出，整个主体分为三大部分：左侧为行李托运，中部为候车大厅，右侧为售票处。

　　成都西站的站房设计将体现西客站作为成都“西部门户”的主题定位，融入了“太阳神鸟”的姿态，与成都的东站和南站相比，西站的外观更为时尚和现代。

　　记者发现，成都西站站房主体修建目前已完成，候车厅基础装修也已经完成，只是一些检票设备、候车座椅等常规设备设施还未安装完成，整个候车大厅现在还显得十分空旷。

　　整个火车西站除了站房主体建设基本完成以外，四周都还在打围作业。在火车西站的西广场，目前还是一个深坑的状态，现场施工工作人员告诉记者，建成后这里将是一个大型的地下停车场。

　　下穿隧道正在修建 路线全长671米

　　记者沿着施工打围墙走了一圈，在一旁的铁路小区偶遇了正在围观车站建设的杨师傅。退休在家的杨师傅，闲来无事就会经常来到小区围栏处，看看眼前成都西站的建设。“西站是成蒲铁路的起点，也是一个旅游站，以后成灌线也要迁过来，北站开始改造后，那边的一些客运业务以后也会过来。”看记者有兴趣听，杨师傅打开了话匣子，“我们这面前在修的是一个下穿隧道，以前西站的正门在铁道那边，过去点儿还有一条河，现在车站正门规划到了这边，为了方便车辆的通行，就修了这条下穿隧道。”

　　据悉，整个西站配套市政工程包括4条市政道路和1条下穿。4条道路分别为西站一路、西站二路、万通路、万畅路。这几条道路红线宽度均为16米，设计时速每小时30公里，形成了进出站的主要通道。还有一条非站内道路——万卉三路。它是一条主要由隧道组成的道路，下穿通过火车西站铁路，路线全长671米，其主要部分隧道长453.69米，连接起西源大道 和 武 青路，是该区域的重要网络道路。

　　4号线站点4个出口已开放3个出口

　　根据记者的现场体验，成都西站现在已经实现了与地铁4号线的接驳，该站点设置了4个出口，目前除了B出口封闭外，其余三个出口都已开放。据地铁工作人员介绍，一旦西站开通运营，B出口将同步打开。地铁9号线也在成都西站规划有站点，届时，这里将实现地铁4号线、9号线的双地铁转换。同时，有轨电车蓉2号线也把西站作为起点站，这条全长约39公里的线路，将串起成都主城区和郫县新城区，方便两区域的市民来往，预计将在2018年底建成通车。