厦门同安汽车站“搬家” 有利于缓解老城区交通压力

　　20日零时，同安长途汽车站搬迁至厦门市同安工业集中区(北京集美家居3号馆)的过渡车站。同安汽车站的搬迁，将实现同安交通枢纽外移和扩容，缓解老城区交通压力，同时服务于同安工业社区，便利外来员工出行，促进同安区营商环境再升级。

　　环境优越　　 方便群众出行

　　阳光透过推拉门洒进售票厅，上午七点，新车站的第一个班次从同安始发至漳州。银湖中路和城南路交叉路口的同安长途汽车站从此陷入沉寂。

　　同安汽车站的搬迁被视为缓解同安老城区交通压力，提升人居环境的重要举措。此前，银湖中路及城南中路皆为进出同安老城区的主干道，车流量大，加之改造前的银湖中路主车道只有双向四车道，经常出现拥堵现象，旧同安汽车站的存在，进一步加剧了这种拥堵情况。

　　另一方面，原同安汽车站逼仄的乘车环境已跟不上时代的发展。同安汽车站之前使用的建筑主体于2000年投用，室内站房面积500平方米左右。搬迁后，新车站站房面积约1100平方米，室外车场面积约1800平方米。

　　“这里干净，明亮，感觉太好啦。”正准备从同安搭车到泉州的黄女士说。

　　值得一提的是，过渡车站所在的同安工业区，人流十分密集，仅产业工人就达20万人，新车站可就近服务工业区，辐射周边地区。

　　市民王先生在同安工业区工作，他告诉记者，之前买票需要乘公交到同安城区，现在在单位附近就可以买到车票，大大节省了时间。

　　逐渐扩容　　 路线覆盖全省

　　厦门特运集团车站管理有限公司副总经理沈伟非告诉记者，搬迁后的新车站地理位置优越，距离沈海高速同安区出入口仅2公里，靠近同安新城及国道324复线。今后还将引导从岛内枋湖汽车站、梧村长途汽车站始发的900多个班次，途经同安汽车站配载。

　　目前过渡车站一天有从旧车站迁移过来的25个班次，包括了始发和过境配载线路，目的地为漳州、岩溪、宁化、武平、长汀、恩施、平江、永春等地。

　　而在周边交通进一步完善后，新车站的业务将逐渐扩容，进站班次将增加，新增班次主要发往厦门以北方向，如泉州地区、三明地区、莆田地区等省内班线及部分跨省班线。

　　同时，同安长途汽车站与岛内外各长途汽车站同步联网售票，经营线路覆盖全省各县、市，并辐射到广东、广西、云南、贵州、江西、湖南、湖北等省市。

　　而在新车站周边，仍在进行配套设施的建设。同安区交通局副局长蔡家庆介绍，车站是同安的一个对外窗口，在同安区委、区政府的重视下，将投入四百多万元，用于车站周边的边角地建设带状小公园及夜景工程，为旅客提供休憩区，配套项目将在1月10日前投用。

　　【背景】

　　同安汽车站前身

　　由陈嘉庚发起创办

　　据《同安县志》记载，同安汽车站是1951年初，在华侨商办同美汽车股份有限公司(以下简称“同美公司”)和民办同溪汽车公司的基础上组建而成。同美公司于1920年在新加坡发起创办，发起人是陈嘉庚和陈延谦，1921年公司正式成立。之后修建了20公里的同美公路，公司经营同安到集美的汽车客运业务。1954年11月16日，为支援国家建设，陈嘉庚先生致函中央，拟将同美公路献给国家。1955年4月，省运输局派人与公司协议，重估资产，并正式接办。

　　【提醒】

　　车辆搬迁后在旧车站旁边设立了临时过渡售票点，同时开通旧车站与新车站及杏林长途汽车站的接送服务，旅客可凭车票免费乘坐。

　　同安长途汽车站新址:

　　同安区工业集中区建材园3-1005号(北京集美家居3号馆)