成都加快建设宜居城市 2020年将形成200公里综合管廊

　　成都地铁(含轻轨)

　　到2020年里程

　　●运营里程500公里

　　●在建里程150公里以上

　　考察一个城市首先看规划,规划科学是最大的效益,规划失误是最大的浪费,规划折腾是最大的忌讳。作为一座怀揣国际化抱负的城市,成都按照“五量”要求和“精明增长”“紧凑城市”理念,着力“轨道交通加速成网计划”“加强城区综合管廊建设”,通过高水平制定和完善规划,划定城市边界、优化城市结构,进一步构建“双核共兴、一城多市”的城市布局。成都提出通过实施城建攻坚行动,使生产空间集约高效、生活空间宜居适度,加快建设宜业宜居城市。

　　轨道交通加速成网 2020年拥堵道路比例将下降约35%

　　成都晚报记者从成都市规划局获悉,目前,我市以“中心城区加密成网、天府新区基本成网、轨道交通全域覆盖、实现轨道交通网络化”为目标,市规划局启动了新一轮轨道交通线网规划。新开工地铁6号线、8号、9号线等5个项目,加快5号、10号、18号线等9个项目建设,确保3号线、4号线一期开通运营,在建里程373公里,力争每年开通2条地铁,确保到2020年我市地铁(含轻轨)运营里程500公里、在建里程150公里以上。同时,还将启动都江堰有轨电车建设,加快IT大道、新津有轨电车示范线建设,并启动市域铁路公交化运营改造。

　　“此举将进一步加密中心城线网密度,从而实现轨道交通全域覆盖,缓解中心城拥堵问题。”中国地铁工程咨询公司常务副总经理、教授级高工刘迁透露,在此轮规划中,将第一次上报建设由中心城通往二、三圈层的快线系统,加快中心城与外围新城的联系,支持一城多市规划目标的实现。

　　根据成都已批复的建设规划,中心城区40%(二环内80%)的区域能够实现500米就能找到地铁口。通过本次建设规划,预计到2020年形成500公里运营规模后,中心城区50%(二环内基本全覆盖)的区域能实现500米就能找到地铁口。“形象地讲,除非距离近到可以走路去的地方,大部分人去大部分地方都可以乘坐轨道交通工具,天气变化和道路是否拥堵将不会影响大多数人的出行。”刘迁笑着说,届时,交通在市民的生活支出中的比例会大大降低。由于以轨道交通为骨干的公共交通的改善,相同时间内的出行覆盖范围将增加80%,拥堵道路比例将下降约35%。

　　加强城区综合管廊建设 2020年将形成200公里综合管廊

　　在加强城市基础设施建设方面,成都正着力加强城区综合管廊建设,启动排水、排污“深邃”系统规划,建成成洛大道和成渝高速入城段综合管廊。目前,成都已在中心城区和四川天府新区成都直管区启动实施地下综合管廊建设首批试点,后续将逐步铺开。其中,四川天府新区成都直管区共规划了100公里的综合管廊,目前已经修了近2公里。

　　成都市建委主任张樵告诉记者,目前,我市正研究出台《城市地下综合管廊管理办法(试行)》。城市规划区内已建设地下综合管廊的区域,所有管线必须入廊,并探索有偿使用机制,2020年将形成200公里的综合管廊,“2016年还要启动89个易淹区的改造。”

　　围绕城建攻坚行动,成都将重点优化城市空间布局,加强城市基础设施建设,大力实施轨道交通加速成网计划,提升中心城区的功能品质。