厦门交通大升级！5月起取消"四桥一隧"车辆通行费

5月1日起取消厦门"四桥一隧"车辆通行费!

　　27日下午，厦门市人民政府新闻办公室在市总工会三楼召开“停止收取厦门市‘四桥一隧’车辆通行费”的新闻发布会。自2019年5月1日零时起，厦门“四桥一隧”车辆通行费取消!停止收取“四桥一隧”车辆通行费范围：厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道。 

厦门市人民政府关于停止收取厦门市“四桥一隧”车辆通行费的通告

　　经研究决定，自2019年5月1日零时起,停止收取厦门市“四桥一隧”车辆通行费，现就有关事项通告如下：

　　一、停止收取厦门市“四桥一隧”车辆通行费的范围是指厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥和翔安隧道。

　　二、已提前缴交2019年及之后年度“四桥一隧”车辆通行年费的机动车所有人，可于2019年5月1日起办理退费，退还剩余月份“四桥一隧”车辆通行年费。

　　三、2019年1-4月及之前年度所欠“四桥一隧”车辆通行费，应于2019年12月31日前缴清。

与此同时，厦门交通大升级!

　　未来进出岛通道将达到7 条！

　　1.厦门大桥

　　厦门大桥于1987年10月动工建设，1991年12月正式通车。厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，获“建设工程鲁班奖”。在建设过程中，建设单位留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料，为后续进出岛通道建设积累了宝贵经验。

　　2.海沧大桥

　　海沧大桥于1996年12月动工建设，1999年12月建成通车。海沧大桥是亚洲第一座、世界第二座“三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥”，主跨长648米，大桥还在国内桥梁工程建设中率先引入景观工程的设计理念，代表着20世纪中国建桥最高成就，荣获“中国土木工程詹天佑奖”以及“改革开放35年百项经典暨精品工程”等殊荣。

　　3.集美大桥

　　集美大桥于2006年12月动工建设，2008年7月1日建成通车。集美大桥建设采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺，实现“施工规模第一、施工跨度第一、施工速度第一”，该工艺获评为“国家级工法”并在全国范围内推广。

　　4.杏林大桥

　　杏林大桥于2006年7月动工建设，2008年9月1日建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域，连接厦门岛内高殿和集美区杏林，系公铁两用跨海大桥，公路桥和铁路桥平层合建。

　　5.翔安隧道

　　翔安隧道于2005年9月动工建设，2010年4月建成通车。翔安隧道是中国大陆第一座海底隧道，也是迄今为止世界最大断面钻爆法海底隧道，在海底隧道建设史上具有里程碑意义。

　　6.第二西通道

　　(海沧隧道，在建)

　　第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛与海沧区，向西连通厦成高速公路，向东与兴湖路相接，形成岛内北部新的进出岛快速通道。主体工程于2016年3月正式开工，计划2020年底建成通车。

　　7.第二东通道

　　(翔安大桥，在建)

　　厦门第二东通道连接厦门岛与翔安区，起于湖里区金尚路东侧，在翔安刘五店附近登陆，项目终点接翔安大道互通。路线全长12.2公里，跨越海域宽约4.5公里，已于2018年12月20日开工，预计2022年投用。